تیگو 8 پرو مکس؛ ترکیب قدرت، امکانات و پرستیژ

تیگو 8 پرو مکس نسخه قوی‌تر از کراس‌اوورهای چری هست که به سیستم AWD مجهز می‌باشد.

بررسی تیگو ۸ پرو مکس

نسل دوم از شاسی‌بلندهای میان‌رده چری با نام تیگو 8 پرو در سال ۲۰۲۰ میلادی معرفی شد و از آن زمان، این خودرو به بازارهای مختلفی از جمله ایران، روسیه و برزیل صادر شده است. در ایران این خودرو با برند فونیکس و نام فونیکس تیگو ۸ پرو شناخته می‌شود و طی چند سال اخیر، به عنوان پرچمدار محصولات چری در کشور جایگزین تیگو ۷ شده است. این خودرو در کلاس شاسی‌بلندهای سایز متوسط قرار دارد و به عنوان جایگزینی اقتصادی برای مدل‌های گران‌قیمت‌تری مانند کیا سورنتو و هیوندای سانتافه مطرح است.

با وجود این، فقدان سیستم چهار چرخ محرک (AWD) همواره یکی از نقاط ضعف رایج در کراس‌اوورهای چینی نسبت به رقبای کره‌ای بوده است. حتی افرادی که تمایلی به خرید شاسی‌بلندهای ژاپنی قدیمی و آفرود نظیر تویوتا لندکروزر ندارند، ممکن است به دنبال یک خودروی خانوادگی مدرن، با قیمت اقتصادی و توانایی طبیعت‌گردی مطلوب باشند. چری با هدف پاسخ به این نیاز، اقدام به تولید نسخه‌های قوی‌تر از کراس‌اوورهای خود با نام Pro Max کرد؛ خودروهایی که به سیستم AWD مجهز هستند.

در بخش فنی تیگو ۸ پرو مکس، علاوه بر بهره‌مندی از سیستم چهار چرخ محرک، پیشرانه‌ای قدرتمندتر نیز به‌کار رفته است. همین موضوع باعث می‌شود شتاب تیگو ۸ پرومکس، حتی با وجود وزن بیشتر آن نسبت به نسخه پرو، بهتر باشد.

طراحی خارجی تیگو ۸ پرومکس

از نظر طراحی بدنه، تفاوت زیادی میان نسخه پرو و تیگو ۸ پرومکس دیده نمی‌شود و عمدتاً از طریق چند نشان یا تفاوت ظاهری جزئی می‌توان این دو را از هم تمایز داد. از اوایل دهه سوم قرن بیست‌ویکم، چری زبان طراحی محصولاتش را متحول کرده است. این سبک جدید در خودروهایی مانند تیگو ۸ پرومکس، تیگو ۷ پرومکس و MVM X33 کراس به‌وضوح قابل مشاهده است.

ویژگی‌های ظاهری شامل چراغ‌های جلو باریک و کشیده، جلوپنجره کهکشانی، و ورودی‌های هوای بزرگ در قسمت جانبی سپرها هستند. نمای جانبی خودرو شباهت‌هایی با سایر شاسی‌بلندهای هم‌رده مانند فیدلیتی پرایم دارد. با توجه به ارتفاع نه‌چندان زیاد از سطح زمین، نباید از تیگو ۸ پرومکس انتظار قابلیت آفرود حرفه‌ای مشابه لندکروزر یا پاجرو داشت.

در این خودرو از رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی استفاده شده که در ترکیب با طراحی اسپرت سپرها، ضربه‌گیرهای جانبی و برآمدگی‌های بدنه، جلوه‌ای جذاب و به‌دور از سادگی به خودرو داده است. در قسمت عقب نیز چراغ‌هایی مشابه محصولات آئودی به چشم می‌خورد. همچنین، خروجی دوبل اگزوز ظاهر لوکس‌تری به نمای پشت تیگو ۸ پرومکس می‌بخشد.

طراحی داخلی تیگو ۸ Pro Max

چری طی سال‌های گذشته با جذب طراحان مطرح بین‌المللی توانسته است سطح طراحی داخلی خودروهایش را به طرز چشمگیری ارتقا دهد. حتی مدل‌های اقتصادی این برند نیز اکنون از کابینی خوش‌ساخت و زیبا بهره‌مند هستند. بنابراین طبیعی است که در مدل‌های رده‌بالایی مانند فونیکس تیگو ۸ پرومکس، فضای داخلی کیفیت و جذابیت بسیار بیشتری داشته باشد.

کابین تیگو ۸ پرومکس همچون نسخه پرو از ترکیب سه رنگ بهره می‌برد که شامل رنگ‌های مشکی، نقره‌ای و مارون است. بخش مرکزی داشبورد و سمت راننده دارای تورفتگی بزرگی است که نمایشگر عریض آن را پوشش می‌دهد. این نمایشگر بزرگ همزمان نقش صفحه کیلومتر دیجیتال و سیستم مالتی‌مدیا را ایفا می‌کند. دریچه‌های تهویه مطبوع نیز در نوار مشکی رنگ زیر نمایشگر قرار گرفته‌اند و ظاهری مدرن به کابین می‌بخشند. فاصله بین دو محور در این خودرو ۲۷۱۰ میلی‌متر است که جایگاه آن را در میان شاسی‌بلندهای متوسط تثبیت می‌کند.

امکانات تیگو 8 Pro Max

با توجه به جایگاه تیگو 8 پرو مکس به‌عنوان پرچمدار محصولات فونیکس، این خودرو از نظر سطح آپشن‌ها یکی از کامل‌ترین نمونه‌های چینی در بازار ایران محسوب می‌شود. تیگو 8 پرو مکس در ادامه سنتی که پیش‌تر در فونیکس FX نیز دیده بودیم، طیف گسترده‌ای از امکانات ایمنی، رفاهی و هوشمند را ارائه می‌دهد.

برخی از مهم‌ترین امکانات ایمنی و رفاهی تیگو 8 پرو مکس:

مشخصات فنی تیگو ۸ پرو مکس

همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، نسخه Pro Max از چری تیگو ۸ علاوه بر سیستم AWD، به یک پیشرانه قوی‌تر نیز مجهز شده است. موتور استفاده‌شده در این خودرو دارای حجم ۲ لیتری و مجهز به توربوشارژر با سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) است. این پیشرانه توانایی تولید ۲۵۴ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. چنین قدرتی نه‌تنها برای استفاده شهری و بین‌جاده‌ای مناسب است، بلکه در رقابت با خودروهایی مانند دیگنیتی پرستیژ نیز کارآمد عمل می‌کند.

جالب است بدانید همین ترکیب فنی روی خودروی آریزو ۸ نیز استفاده شده است. انتقال قدرت از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) انجام می‌شود. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو به‌صورت رسمی ۷.۸ ثانیه اعلام شده است که تنها حدود یک ثانیه کندتر از یک سدان اسپرت نظیر آریزو ۶ GT است. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به توان بالا و سیستم AWD، عدد قابل‌قبولی محسوب می‌شود. البته این میزان مصرف نسبت به نسخه هیبریدی تیگو ۸ پرو e+ کمی بالاتر است.

در جدول زیر ابعاد و مشخصات بدنه این خودرو آورده شده است:

قیمت تیگو 8 پرو مکس

در دوران ممنوعیت واردات خودرو، تیگو 8 پرو مکس به دلیل نبود رقبای قوی و عطش بازار نسبت به خودروهای شاسی‌بلند مجهز، با قیمتی بسیار بالا در بازار عرضه شد و حتی به بیش از چهار میلیارد تومان نیز رسید. اما با آزادسازی واردات و حضور رقبای خارجی، قیمت این خودرو روند نزولی را تجربه کرد. در حال حاضر (دی‌ماه ۱۴۰۳)، قیمت تیگو 8 پرو مکس در بازار آزاد حدود 3 میلیارد تومان است و قیمت نمایندگی نیز معادل 3 میلیارد و 580 میلیون تومان اعلام شده است. (آپدیت 27 اردیبهشت 1404)

آیا تیگو 8 پرو مکس ارزش خرید دارد؟

تیگو 8 پرو مکس را می‌توان یکی از کامل‌ترین و پرآپشن‌ترین کراس‌اوورهای چینی موجود در بازار ایران دانست. این خودرو ترکیبی متعادل از قدرت موتور، امکانات رفاهی سطح بالا و طراحی به‌روز را در اختیار خریدار قرار می‌دهد. موتور 2 لیتری توربو با شتاب مناسب، گیربکس دوکلاچه پیشرفته، سیستم دو دیفرانسیل و تجهیزات پیشرفته‌ای مانند ADAS، نمایشگرهای یکپارچه، تهویه مستقل برای ردیف دوم و سوم، و طراحی داخلی مدرن، همه‌و‌همه این خودرو را به یک گزینه جدی برای خانواده‌ها و علاقه‌مندان به سفرهای جاده‌ای تبدیل می‌کنند.

خرید تیگو 8 پرو مکس

اگرچه نبود برندینگ جهانی مانند خودروهای ژاپنی و کره‌ای و برخی نگرانی‌ها از کیفیت بلندمدت در ذهن برخی از خریداران باقی‌ست، اما در مقایسه با قیمت و سطح امکانات ارائه‌شده، تیگو 8 پرو مکس می‌تواند جایگزین مناسبی برای بسیاری از خودروهای وارداتی گران‌قیمت باشد.

در یک جمله: تیگو 8 پرو مکس، خودرویی با امکانات فراتر از قیمت و طراحی مناسب برای خانواده‌های ایرانی است؛ به‌خصوص برای کسانی که یک کراس‌اوور لوکس، مجهز و قدرتمند را با بودجه‌ای منطقی می‌خواهند.