اکستریم VX – لوکس، خانوادگی و مدرن

برند نوظهور و لوکس اکستریم که به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از چری فعالیت می‌کند، این روزها با سرعت در حال توسعه فعالیت‌های خود در بازار خودرویی ایران و سایر کشورهاست. محصولات این برند، نسخه‌های بهبودیافته، پیشرفته‌تر و لوکس‌تر از خودروهای چری هستند و به همین دلیل در زمره‌ی لوکس‌ترین خودروهای مونتاژشده‌ی بازار ایران قرار می‌گیرند. دو مدل اکستریم VX و اکستریم TXL با تکیه بر پلتفرم مشترک چری تیگو ۸ پرو ساخته شده‌اند، اما هدف از طراحی و عرضه آن‌ها با یکدیگر تفاوت دارد. مدل TXL بیشتر روی بازار خودروهای کراس‌اوور میان‌رده و جوان‌پسند تمرکز دارد، در حالی که اکستریم VX با تمرکز بر راحتی، امکانات و طراحی لوکس، یک خودروی خانوادگی و رده‌بالا به‌حساب می‌آید.

بررسی اکستریم VX

اکستریم VX سابقه‌ای طولانی‌تر نسبت به TXL دارد و نخستین‌بار در سال ۲۰۱۹ توسط شرکت چری به تولید رسید. این خودرو نه‌تنها در بازار چین، بلکه در کشورهای مختلفی نظیر روسیه، عربستان، امارات و قطر نیز عرضه شده است.

با تغییر نسل چری تیگو ۸ و اضافه شدن پسوند پرو به آن، طراحی اکستریم VX نیز دستخوش تغییراتی شد و در سال ۲۰۲۱ نسخه‌ی فیس‌لیفت شده آن روانه بازار شد. خودرویی که هم‌اکنون در بازار ایران موجود است و نسخه‌ی فیس‌لیفت‌شده همین مدل محسوب می‌شود.

در غیاب برندهای لوکس اروپایی و ژاپنی در بازار خودرو ایران، اکستریم VX توانسته با توجه به طراحی مدرن، امکانات سطح بالا و مشخصات فنی قابل توجه، توجه بسیاری از مشتریان ایرانی را به خود جلب کند.

مشخصات فنی اکستریم VX

در نگاه اول، شباهت‌های زیادی میان اکستریم VX و چری تیگو 8 پرو مکس از نظر فنی دیده می‌شود. پیشرانه به‌کاررفته در اکستریم VX یک موتور چهارسیلندر 2.0 لیتری مجهز به توربوشارژر است که می‌تواند حداکثر 261 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. بنابراین عملکرد این پیشرانه اندکی از نسخه استفاده‌شده در تیگو 8 پرومکس بهتر است.

در بخش انتقال قدرت، اکستریم VX به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت ژاپنی آیسین مجهز شده که نسبت به گیربکس‌های ۷ سرعته دوکلاچه موجود در بسیاری از خودروهای چینی، عملکرد نرم‌تر و قابل‌اعتمادتری دارد.

خرید اکستریم VX

نوع انتقال قدرت در اکستریم VX از نوع چهار چرخ محرک (AWD) است. این ویژگی، توان حرکتی این کراس‌اوور را در مسیرهای خارج از جاده بهبود می‌بخشد، هرچند همانند تیگو 8 پرومکس، توانایی آفرود حرفه‌ای را ندارد و بیشتر مناسب مسیرهای ناهموار سبک است. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو حدود 9.4 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن در حدود 8 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. وجود تجهیزات رفاهی متعدد، وزن خودرو را افزایش داده و موجب شده با یک کراس‌اوور حدوداً 2 تنی روبه‌رو باشیم.

• موتور: ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه

• تنفس: توربوشارژ

• حداکثر قدرت: 261 اسب بخار در 5500 دور بر دقیقه

• حداکثر گشتاور: 400 نیوتن‌متر در 2000 دور بر دقیقه

• گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک (AT)

• نوع انتقال نیرو: چهار چرخ محرک (AWD)

• حداکثر سرعت: 195 کیلومتر بر ساعت

• شتاب صفر تا 100: 8.5 ثانیه

• وزن: 1985 کیلوگرم

• مصرف سوخت ترکیبی: 8 لیتر در 100 کیلومتر

• حجم باک سوخت: 65 لیتر

• استاندارد آلایندگی: یورو 6

طراحی داخلی Xtrim VX

با ورود به کابین اکستریم VX، اولین چیزی که توجه شما را جلب خواهد کرد، طراحی خیره‌کننده و مدرن فضای داخلی آن است. طراحی داشبورد این خودرو به‌وضوح الهام‌گرفته از محصولات لوکس مرسدس‌بنز و میباخ است. سه نمایشگر دیجیتال بزرگ به‌صورت یکپارچه روی داشبورد قرار گرفته‌اند تا حس لوکس و فناورانه را به سرنشینان القا کنند.

نمایشگر اصلی که از مقابل راننده شروع شده و تا سمت دیگر داشبورد ادامه دارد، دارای سه بخش است:

• نمایشگر پشت فرمان: نمایش اطلاعات حیاتی خودرو مانند سرعت، دور موتور و هشدارها

• نمایشگر مرکزی: کنترل سیستم چندرسانه‌ای، تهویه مطبوع و تنظیمات کلی خودرو

• نمایشگر سرنشین جلو: امکان پخش موسیقی، بازی‌های کامپیوتری و برخی تنظیمات مستقل

استفاده از چنین نمایشگرهایی باعث شده فضای زیادی برای دریچه‌های تهویه باقی نماند. بنابراین دریچه‌های مرکزی به صورت باریک و کشیده در قسمت بالایی نمایشگرها قرار گرفته‌اند و دو دریچه مثلثی دیگر نیز در کناره‌های داشبورد دیده می‌شوند.

فرمان دوشاخه‌ای با جایگاه استراحت دست، از دیگر ویژگی‌های خاص طراحی اکستریم VX است که در دیگر محصولات اکسید نیز دیده می‌شود. تریم کابین چرمی، با ترکیب رنگ‌های قهوه‌ای تیره و مشکی، فضای گرم و جذابی را برای سرنشینان ایجاد کرده است.

همچنین استفاده حداقلی از دکمه‌های فیزیکی و جایگزینی آن‌ها با پنل‌های لمسی، نمایی مدرن و آینده‌نگر به کابین بخشیده است. یک پنل کشویی بزرگ در میانه کنسول نیز به عنوان مخزن تجهیزات جانبی و تنظیمات عمل می‌کند. در نهایت، وجود ۲۳ بلندگوی پیشرفته در سیستم صوتی خودرو، تضمین‌کننده تجربه‌ای کم‌نظیر در پخش موسیقی حین رانندگی با اکستریم VX خواهد بود.

طراحی خارجی Xtrim VX

با عرضه تیگو ۸ پرو و اعمال تغییرات در طراحی، اکستریم VX نیز تحت فیس‌لیفت قرار گرفت. نتیجه این فیس‌لیفت، نمای جلویی مدرن‌تر و جذاب‌تر نسبت به قبل است. مهم‌ترین تغییر در نمای جلو، جلوپنجره‌ای عمودی با نوارهای کرومی است که جایگزین نوارهای افقی در نسخه قدیمی شده‌اند.

این جلوپنجره کرومی همراه با سپر جدید و چراغ‌های بازطراحی‌شده، تصویری از یک خودروی لوکس و باابهت را به نمایش می‌گذارد. لوگوی Xtrim با فونت بزرگ نیز روی درب کاپوت نقش بسته و حس برندینگ قوی را به بیننده القا می‌کند.

در نمای جانبی، شباهت زیادی با چری تیگو ۸ پرو دیده می‌شود. تزئینات کرومی متنوع، فرورفتگی‌های جذاب روی بدنه و رینگ‌های ۱۹ اینچی، جلوه‌ای لوکس و قدرتمند به خودرو بخشیده‌اند. اگرچه ابعاد بزرگ رینگ‌ها ممکن است کمی سواری خشک‌تر ایجاد کنند، اما در ادامه بررسی سیستم تعلیق نشان می‌دهد که این نگرانی چندان جدی نیست.

در قسمت عقب، طراحی خودرو یادآور خودروهای لوکس ژاپنی مانند تویوتا و لکسوس است. چراغ‌های باریک سرتاسری، طراحی درب صندوق به‌صورت عمودی و خروجی‌های اگزوز دوگانه، همگی موجب خلق نمایی شکیل و جذاب شده‌اند.

مه‌شکن‌های جانبی نیز که در سپر عقب تعبیه شده‌اند، از جدیدترین تغییرات طراحی محصولات چری هستند و در اکستریم VX نیز به‌کار گرفته شده‌اند.

امکانات و تجهیزات اکستریم وی ایکس

چری در ساخت محصولات اکسید، تلاش کرده تا حداکثر سطح تجهیزات را ارائه دهد و اکستریم VX نیز از این قاعده مستثنی نیست. این خودرو در بخش تجهیزات ایمنی، به دستیار رانندگی خودکار سطح 2.5 یا ADAS مجهز شده که امکان رانندگی نیمه‌خودکار در بزرگراه‌ها را فراهم می‌کند؛ البته دست راننده باید همواره روی فرمان باشد.

از جمله ویژگی‌های ایمنی اکستریم VX می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کروز کنترل تطبیقی (ACC)

• هشدار برخورد از جلو و عقب

• رادار نقطه کور

• دستیار حفظ خودرو بین خطوط و هشدار تغییر مسیر

• دستیار ترافیک شهری

• نور بالای خودکار

• سیستم پایداری و کنترل کشش (ESP – TCS)

• ترمز اضطراری خودکار (AEB)

• سیستم کنترل سراشیبی (HDC) و سربالایی (HSA)

• سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) و ترمز ضدقفل (ABS)

همچنین خودرو به ۱۰ کیسه هوا شامل موارد زیر مجهز است:

• راننده و سرنشین جلو

• زانویی راننده

• جانبی‌های جلو و عقب

• پرده‌ای

• ایربگ مرکزی بین دو صندلی جلو

در بخش تجهیزات رفاهی نیز اکستریم VX یک خودرو کامل به شمار می‌آید. امکانات رفاهی این خودرو عبارتند از:

• تودوزی چرمی کابین

• سیستم ورود و استارت بدون کلید

• سانروف و سقف پانوراما

• درب صندوق عقب برقی

• دوربین دید عقب و دوربین ۳۶۰ درجه

• سنسور پارک جلو و عقب

• سنسور باران و نور

• ترمز پارک برقی

• شیفتر دنده پشت فرمان

• هفت حالت رانندگی مختلف

• تنظیم برقی صندلی‌های ردیف جلو به همراه گرم‌کن و سرد‌کن

• ماساژور صندلی‌های جلو

• تهویه مطبوع اتوماتیک دو ناحیه‌ای

• دو عدد شارژر بی‌سیم موبایل

• استراحت‌گاه پا برای سرنشین جلو

همچنین این خودرو به سیستم صوتی حرفه‌ای سونی با ۲۳ بلندگو مجهز شده است که تجربه صوتی سطح بالا را فراهم می‌کند.

رقبای اکستریم VX در بازار ایران

با توجه به سطح تجهیزات رفاهی، قابلیت‌های فنی و سیستم انتقال قدرت AWD، اکستریم VX را نمی‌توان با اکثر کراس‌اوورهای چینی موجود در بازار ایران مقایسه کرد. چراکه هیچ‌یک از کراس‌اوورهای چینی حاضر در بازار داخلی، فعلاً در سطح دو دیفرانسیل و این بازه قیمتی عرضه نشده‌اند.

مهم‌ترین رقیب مستقیم این خودرو در بین وارداتی‌ها، میتسوبیشی اوتلندر AWD مدل‌های 2023 و 2024 است که توسط آرین موتور وارد شده است. همچنین خودروهایی همچون تویوتا راو4 و هیوندای سانتافه مدل‌های 2016 و 2017 در نسخه‌های کم‌کارکرد، می‌توانند به‌عنوان رقیب‌های احتمالی اکستریم VX در نظر گرفته شوند.

آیا اکستریم VX ارزش خرید دارد؟

اکستریم VX با بهره‌گیری از طراحی جذاب داخلی و خارجی، سطح بالای امکانات رفاهی، نمایشگرهای پیشرفته، سیستم صوتی قدرتمند و تجربه‌ای لوکس از رانندگی، توانسته جای خود را در میان خودروهای خانوادگی لوکس بازار ایران باز کند و در شرایطی که حضور برندهای اروپایی و ژاپنی به دلیل محدودیت‌های واردات کاهش یافته، حضور چنین خودرویی در بازار داخلی ایران یک فرصت طلایی برای مشتریان محسوب می‌شود.

در نهایت این شما هستید که باید انتخاب کنید: آیا به‌دنبال آرامش، راحتی، امکانات مدرن و گارانتی هستید یا برندهای قدیمی با شهرت بازار را ترجیح می‌دهید؟