نسل چهارم ام وی ام X33 که با پسوند (Cross) در بازار ایران شناخته میشود، نسبت به مدلهای قبلی دگرگونی کاملی را تجربه کرده است. برخلاف سه نسل قبلی که تغییرات آنها بیشتر در سطح ظاهری و امکانات رفاهی بود، ام وی ام X33 کراس روی پلتفرمی کاملاً جدید توسعه یافته و از پیشرانه متفاوتی بهره میبرد.
طراحی خارجی ام وی ام X33 کراس
ام وی ام X33 کراس در واقع یکی از اعضای خانواده اومودا است. چری این زیرشاخه را با هدف تولید خودروهایی جوانپسند و امروزی راهاندازی کرده است. پیش از این، خودروی اومودا ۵ (یا فونیکس FX) بهعنوان نخستین عضو این خانواده در ایران عرضه شد و اکنون اومودا C3 یا همان X33 کراس دومین نماینده این برند در کشورمان است.
در نمای جلویی این خودرو، شاهد چراغهای باریکی هستیم که با زاویه خاصی به سمت پایین کشیده شدهاند و با جلوپنجره بزرگ و مشبک خودرو ترکیب شدهاند. چراغهای اصلی روشنایی در دو طرف سپر جلو جای گرفتهاند و ممکن است در نگاه اول چندان به چشم نیایند. لوگوی MVM نیز به صورت برجسته روی قسمت بالایی جلوپنجره قرار دارد.
در اطراف بدنه، مثل بسیاری از کراساوورهای کوچک یا هاچبکهای کراس، از فلاپهای پلاستیکی مشکیرنگ استفاده شده است که علاوه بر زیبایی، به حفاظت بدنه در برابر برخوردها و خط و خش کمک میکنند.
طراحی داخلی MVM X33 کراس
یکی از بخشهایی که در نسل جدید X33 بیشترین تغییرات را به خود دیده، فضای داخلی آن است. کابین X33 کراس نسبت به طراحی بیرونی خودرو، حس مدرنتر و متفاوتتری دارد و به خوبی توانسته القای یک خودرو جدید را به سرنشین منتقل کند.
داخل کابین، ترکیبی از رنگهای سفید، نقرهای و آبی به چشم میخورد که فضای داخلی را بسیار چشمنواز و لوکس جلوه میدهد. البته نسخههایی با تریم مشکی نیز در بازار ایران موجود هستند. یکی از ویژگیهای طراحی داخلی این خودرو، استفاده از نمایشگرهای دوگانه و چسبیده به هم است که این روزها به امضای برندهای مدرن تبدیل شده است. بیشتر کنترلهای سیستم سرگرمی و تنظیمات کابین از طریق صفحه لمسی انجام میشود و تنها چند دکمه فیزیکی با طراحی الهامگرفته از کلیدهای پیانو زیر نمایشگر قرار گرفتهاند؛ سبکی که در خودروهایی مانند تیگو ۷ پرو و تیگو ۸ پرو نیز دیده میشود.
روکش صندلیها از نوع چرم مصنوعی با رنگ آبی تیره است و همین رنگ در بخشهایی از فرمان نیز دیده میشود. کنسول میانی ارتفاع نسبتاً بلندی دارد و محل نصب درگاه USB و پد شارژ بیسیم نیز در آن تعبیه شده است. با این حال، فاصله محوری خودرو همچنان برابر با X22 پرو بوده و تغییری در فضای پای سرنشینان یا فضای بار ایجاد نشده است. در نتیجه، X33 کراس همچنان یک کراساوور کوچک شهری محسوب میشود.
مشخصات فنی ام وی ام X33 کراس
ام وی ام X33 کراس بهعنوان نسخه جدید از کراساوور محبوب مدیران خودرو، با تغییرات چشمگیر فنی و تجهیزاتی وارد بازار ایران شده است. مهمترین تفاوت آن نسبت به نسلهای قبلی در بخش پیشرانه است، جایی که موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی جای خود را به یک پیشرانه ۳ سیلندر ۱ لیتری توربوشارژ داده است. این پیشرانه مشابه آنچه در ام وی ام X22 پرو به کار رفته، قادر به تولید 112 اسب بخار قدرت و 150 نیوتنمتر گشتاور است. البته این مقدار قدرت در X33 کراس کمی بیشتر از X22 پرو شده و بهینهسازیهایی نیز داشته است.
نیروی تولیدی این موتور توسط گیربکس اتوماتیک CVT با ۹ دنده مصنوعی به چرخهای جلو منتقل میشود. همین گیربکس در بسیاری از محصولات ام وی ام و فونیکس نیز دیده میشود و عملکردی نرم، اقتصادی و شهری ارائه میدهد.
با وزنی در حدود 1314 کیلوگرم، X33 کراس نباید از نظر شتاب و کشش در ردهی خودروهای چابک تلقی شود، بهویژه در شرایطی که با ظرفیت کامل سرنشین و بار مواجه باشد. با این حال، در رانندگی شهری و استفاده روزمره عملکرد آن رضایتبخش خواهد بود. نکته مثبت، مصرف سوخت پایین ترکیبی حدود ۶.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که X33 کراس را به یک کراساوور اقتصادی و مناسب برای استفاده شهری تبدیل میکند. باک ۵۰ لیتری آن نیز شعاع حرکتی مناسبی را فراهم میکند.
همچنین پیشرانه جدید این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو ۶ مطابقت دارد؛ بنابراین برای دستیابی به راندمان مناسب، استفاده از بنزین با کیفیت بالا ضروری است.
X33 کراس از نظر ابعاد در دسته کراساوورهای کامپکت قرار میگیرد. طول بدنه 4200 میلیمتر، عرض 1760 میلیمتر، و ارتفاع 1570 میلیمتر بوده و فاصله بین دو محور آن 2555 میلیمتر است. گنجایش کابین ۵ نفره و حجم صندوق عقب برابر با ۴۲۰ لیتر است. همچنین رینگهای ۱۷ اینچی ظاهری اسپرت و جذاب به خودرو دادهاند.
| مشخصه | اطلاعات |
|---|---|
| نام خودرو | ام وی ام X33 کراس |
| کشور سازنده | چین |
| سال طراحی | 2023 |
| کلاس بدنه | کراساوور کامپکت |
| نوع موتور | 3 سیلندر، 12 سوپاپ |
| حجم موتور | 998 سیسی |
| نوع تنفس موتور | توربوشارژ |
| حداکثر قدرت | 112 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 150 نیوتنمتر در 1750 دور در دقیقه |
| گیربکس | اتوماتیک CVT با 9 دنده مصنوعی |
| سیستم انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| حداکثر سرعت | 172 کیلومتر بر ساعت |
| شتاب 0 تا 100 | اعلام نشده |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر |
| حجم باک سوخت | 50 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 6 |
| وزن خالص | 1314 کیلوگرم |
| طول خودرو | 4200 میلیمتر |
| عرض خودرو | 1760 میلیمتر |
| ارتفاع خودرو | 1570 میلیمتر |
| فاصله بین دو محور | 2555 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم صندوق عقب | 420 لیتر |
| سایز رینگها | 17 اینچی |
امکانات رفاهی و ایمنی ام وی ام ایکس سی و سه کراس
نسل سوم ام وی ام X33 با انتقادات فراوانی از نظر کمبود امکانات روبهرو بود. خوشبختانه در نسخه کراس، بسیاری از این نواقص برطرف شدهاند و شاهد خودرویی مجهزتر از همیشه هستیم. لیستی از تجهیزات قابل توجه در X33 کراس عبارتاند از:
۴ کیسه هوا (جلو و جانبی)
نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی لمسی همراه با ۴ بلندگو
ترمزهای دیسکی جلو و عقب با فناوریهای ABS، EBD، ESP، HHC، HDC
کروز کنترل، سنسور پارک عقب، دوربین عقب
ترمز پارک برقی و اتوهلد
ورود و استارت بدون کلید
شارژر وایرلس موبایل، فرمان برقی، روکش چرمی صندلیها و فرمان
گرمکن صندلیهای جلو، سانروف، کیلومتر شمار دیجیتال ۷ اینچی
تهویه مطبوع خودکار، آینههای جانبی تاشو برقی
نورپردازی داخلی و سنسور نور
این تجهیزات باعث شدهاند تا X33 کراس از لحاظ امکانات رفاهی و ایمنی، یک سر و گردن بالاتر از نسخههای قبلی خود باشد.
مقایسه MVM X33 Cross با ام وی ام X22 پرو
در نمای جانبی، X33 کراس شباهتهای بسیاری با X22 پرو دارد؛ و این اتفاقی نیست. چرا که X33 کراس در حقیقت نسخهای ارتقاءیافته از X22 پرو به شمار میرود. این شباهت در بخش عقب خودرو به اوج خود میرسد؛ جایی که طراحی چراغهای عقب به وضوح از X22 پرو الهام گرفته و با تغییراتی اندک، به مدل جدید منتقل شده است. برخلاف نمای جلو، در عقب دیگر خبری از لوگوی MVM نیست و تنها نام برند به صورت نوشتاری روی درب صندوق درج شده است.
در مجموع، طراحی خارجی X33 کراس ترکیبی از زبان طراحی فونیکس FX (اومودا ۵) و ام وی ام X22 پرو است. دلیل این شباهتها روشن است: X33 کراس یا اومودا C3 در واقع نسخه بازطراحیشده X22 پرو یا چری تیگو ۲ بوده که این بار با برند اومودا و طراحی مدرنتر به بازار عرضه میشود.
بنابراین اگرچه نام این خودرو یادآور نسلهای قبلی X33 است، اما در واقع باید آن را نسخه پلاس و تکاملیافته X22 پرو دانست، نه ادامهدهنده راه نسلهای گذشته X33.
آیا ام وی ام X33 کراس ارزش خرید دارد؟
ام وی ام X33 کراس با پیشرانهای اقتصادی، طراحی مدرن، امکانات رفاهی کامل و ایمنی قابل قبول، گزینهای مناسب در بین کراساوورهای اقتصادی بازار ایران به شمار میرود. مصرف سوخت پایین، کیفیت قابل قبول کابین، و تجهیزات بهروز از جمله نقاط قوت این خودرو هستند. اما استفاده از موتور ۳ سیلندر توربوشارژ باعث میشود کیفیت سوخت تأثیر زیادی بر عملکرد آن داشته باشد.
در مقایسه با رقبایی مانند جک S3، بک X3 پرو و KMC SR3، میتوان گفت که اگر اولویت شما طراحی جدید و آپشنهای مدرن است، X33 کراس یکی از بهترین انتخابها در این رده قیمتی است. اما اگر بیشتر به دوام فنی در برابر سوخت بیکیفیت توجه دارید، شاید موتورهای تنفس طبیعی رقبای آن انتخاب مطمئنتری باشند.